В допълнение към изискванията за точност на аналоговия блок в частите на инструмента за проверка на превозното средство, точността на височината на други части е гарантирана плюс или минус.±0,01 мм, а формата може да бъде в диапазона плюс или минус 0,1 мм. Когато се използва механизъм с копчета, той също се обработва според стандарта плюс или минус 0,1 мм, а височината според толеранса от плюс или минус 0,01 мм.

Методът на обработка на катарамата на инструмента за проверка на автомобили се състои от три части: седалката на катарамата и лявата и дясната симетрична катарама. Преди обработката първо се определя материалът на входящия материал, а след това се определя външната форма на входящия материал, независимо дали има 0,3~0,5...мм.Фрезата започва да се щанцира. За да се улесни последващата обработка, трябва да се направи референтна точка. Отворът за позициониращ щифт се обработва с 2,5 мм свредло. Отворът за щифт се изрязва и обработва след шлайфане. След завършване на фрезата се нарязва резба. Термична обработка, твърдост HRC45.° °C ~ 48° C, стандартните крепежни елементи, поръчани на пазара, не са закалени. За да се вземе предвид експлоатационният живот на частите, всички стоманени части са закалени и обработени след термична обработка. Обърнете внимание, че дебелината на закопчалката и блока на катарамата трябва да бъде рафинирана, за да...±0,01 мм, а обработката на рязане на тел е завършена след завършване. Жлебът и отворът за щракване са действителните. При съчетаване трябва да се обърне внимание на съвпадащия хлабина. За да се гарантира, че лявата и дясната част не могат да се разклатят след завършване на сътрудничеството, е завършен перфектен механизъм за щракване.