TTM е компания, специализирана в производството на автомобилиприспособления за проверка, приспособления за заваряване, иплесени.Неговите продукти за инспекционни приспособления включват различни приспособления за позициониране, затягане и измерване, които могат да отговорят на различни нужди от инспекция в процеса на производство на автомобили.TTM има дългогодишен опит и техническо натрупване в областта на инструментите за автомобилна инспекция и е спечелил доверието на пазара с висококачествени и високопрецизни продукти. В тази статия искаме да споделим какво трябва да се вземе предвид преди проектирането на инспекционно приспособление.

1. Изисквания за точност на частите
Независимо дали частите изискват висока точност, средна точност или ниска точност, разграничете структурната част или подчинената част на частта.В много случаи, когато проектират чертежи, дизайнерите не вземат предвид технологичността, а директно генерират 2D чертежи от 3D модела, стандартизират изискванията за точност според стандарта за точност и след това завършват чертежите, без да обръщат внимание на атрибутите на продукта себе си и корекцията на изискванията в производствената верига.В резултат на това прецизността на частите е висока и частите често са неквалифицирани, но няма проблем с натоварването;или изискванията за точност на частите са подходящи, но няма изисквания за ключовите области, които трябва да бъдат с висока точност, което води до непрекъсната нестабилност в производствения процес.

2. Промяната на характеристиките на самите части
Характеристиките на промените на частите идват най-вече от промени в точността на позициониране, разлики в производителността на материала между групите и влошаване на инструменталното оборудване за матрицата, което води до промени в частите.Обръщането на внимание на характеристиките на собствените промени е от полза за еталонния дизайн на форми, приспособления и инструменти за проверка;тези затворени части са заобиколени от променящи се повърхности, но всички еталони са изградени върху заобикалящите ги променящи се повърхности и зоната на еталон и променящата се област не могат да образуват относителна връзка.Датчикът е директно невалиден.

3. Структурни характеристики на частите
Структурните характеристики на частта включват главно настройката на базовата точка, независимо дали базовата точка е проектирана на ръба или на профила;ъгловата връзка на координатната система.Структурните характеристики обикновено се определят от свойствата на сглобяване и конструктивната връзка на частите, но добрият дизайнер ще вземе предвид цялата производствена верига, когато проектира части, и ако се установи, че системата за позициониране е неразумна, структурата на частта ще бъде коригирана.

4. Дали частите под базовата система на линейно маркираните части, базовата система, трябва да бъдат преобразувани в функцията 3-2-1.
Предполага се, че при линейно етикетиране трябва да се преобразува в 3-2-1;
Предимство 1, присвояване на контролна връзка на координатна система, може ясно да локализира и открие връзката;
Предимство 2, намаляване на грешката на бенчмарка;
Предимство 3, уеднаквяване на връзката между приспособленията за проверка на мухъл, като например приспособленията ще се контролират само от възможно най-малко точки и приспособленията за проверка няма да се трансформират в 3-2-1, ще има проблеми с единството на приспособленията и инспекционни приспособления и регулирането на приспособленията ще бъде трудно.