Поддръжката на инструмента за проверка на автомобили е много проста.В допълнение към високата прецизност на аналоговия блок във всички части на инструмента за проверка на автомобила, точността на височината на другите части е гарантирано плюс или минус ±0,01 мм, а формата може да бъде плюс или минус 0,1 мм.В обхвата на частта структурата на частта също е много проста, което е проста поддържаща част.Преди обработката първо се определя материалът на входящия материал.Носещата опора е изработена от стомана и алуминий.Според продукта на клиента, изберете опорната основа от различни материали, първо определете размерите на входящия материал по време на обработката и дали стоманата има марж от 0,3 ~ 0,5 мм.

Фрезата започва да пробива дупки.За да се улесни последващата обработка, опорната опора на стоманата трябва да бъде ударена с референтната точка.Отворът за щифта за позициониране на глухия отвор трябва да е на мястото си.Фрезата обработва отвора за щифта и отвора за винта и изпраща термичната обработка след завършване на нарязването.Твърдостта е HRC45.°C~48°C, стандартните части на опорната седалка, поръчани на общия пазар, не са закалени.За да се отчете експлоатационният живот на частите, всички стоманени части на инструментите за инспекция на превозни средства с дебела руи ще бъдат закалени.След завършване на топлинната обработка височината на опорната седалка трябва да бъде фино шлифована до ±0,01MM, формата е ±0,1MM, опорната повърхност е скосена и профилирана с тел за рязане и NC обработка.След приключване на всички процеси отстраняването на фаските е перфектно.Нулевият стикер на инструмента за проверка на автомобила е обработен.